Die veiligheidsklep
'n Drukveiligheidsklep (akroniem PSV) is 'n outomatiese toestel met 'n inlaat en 'n uitlaat, gewoonlik loodreg op each ander (teen 90°), in staat om die druk te verminder binne 'n sisteem.
Die prent aan die linkerkant verteenwoordig 'n gestileerde tekening van 'n veiligheidsklep, gebruik as 'n simbool in die ingenieursdiagramme van termo-hidrouliese stelsels.
Veiligheidskleppe is noodverligtingstoestelle vir vloeistowwe onder druk, wat outomaties werk wanneer die vasgestelde druk oorskry word. Hierdie kleppe word beheer deur spesifieke nasionale en internasionale standARNS. Ons kleppe moet grootte, getoets, geïnstalleer en gehandhaaf in ooreenstemming met huidige regulasies en soos voorgeskryf in ons handleidings.
Besa® veiligheidskleppe is die resultaat van heelwat ervaring, sedert 1946 tot vandag, in verskeie toepassingsvelde en voldoen grootliks aan al die vereistes van die nuutste druk toestel verdediging. Hulle is perfek in staat om nie die maksimum toegelate drukverhoging te oorskry nie, selfs al het alle ander outonome veiligheidstoestelle wat stroomop geïnstalleer is, misluk.
Die hoofkomponente van die veiligheidsklep word in die figuur getoon:
Let op oor die toepassing en gebruik van die skyfhefboom
Die skyfhefhefboom is 'n bykomstigheid wat 'n veiligheidsklep toegerus kan wordped met, wat die handmatige gedeeltelike opheffing van die skyf moontlik maak. Gewoonlik is die doel van hierdie maneuver om – tydens klepwerking – die ontsnapping van die process vloeistof ten einde maak die oppervlaktes tussen sitplek en skyf skoon, kyk vir enige moontlike "vassteek". Die maneuver om die sluiter met die hand te lig, moet uitgevoer word met die klep korrek geïnstalleer op die stelsel in werking en in die teenwoordigheid van 'n sekere drukwaarde, ten einde die druk wat deur die process vloeistof om die handmatige operateur se poging te verminder.
1
Klepliggaam
2
mondstuk
3
Skyf
4
lei
5
Lente
6
Drukverstelskroef
7
Lever
Geskiedenis van veiligheidsklep
Baie jare gelede, in die strate van antieke Asië, is gepofte rys gebruik om geproduseer te word met behulp van hermeties verseëlde potte waarin ryskorrels saam met water binne geplaas is. Deur die pot oor die vuur te draai, het die druk daarin toegeneem as gevolg van die verdamping van die lokvalped water. Sodra die rys gaar was, is die pot toegedraaiped in 'n sak en oopgemaak, wat 'n beheerde ontploffing veroorsaak. Dit was 'n baie gevaarlike metode, want sonder 'n veiligheidsklep was daar 'n risiko dat die hele ding onbedoeld sou ontplof. Hierdie tegniek is meestal na die Tweede Wêreldoorlog vervang deur doeltreffender masjiene wat in staat was om voortdurend opgepofte rys te vervaardig.
Die eerste veiligheidskleppe was developed in die 17de eeu vanaf prototipes deur die Franse uitvinder Denis Papin.
Terug na daardie dae, veiligheidskleppe het met 'n hefboom en 'n teenbalans gewig (wat vandag nog bestaan) alhoewel, in die moderne tyd, die gebruik van 'n veer in plaas van 'n gewig gewild en doeltreffend geword.
Waarvoor is 'n veiligheidsklep?
Die hoofveiligheidskleppe se doel is om mense se lewens te beskerm deur te verhoed dat enige stelsel wat teen 'n gegewe druk werk, ontplof.
Dit is hoekom dit belangrik is om te waarborg dat veiligheidskleppe altyd werk, aangesien dit die laaste toestelle in 'n lang reeks is wat 'n ontploffing kan voorkom.
Die volgende foto's toon die verwoestende resultate van 'n verkeerde grootte, geïnstalleerde of gereeld onderhou veiligheidsklep:
veiligheidsklep funksie
Waar word veiligheidsklep gebruik?
oral die maksimum bedryfsdrukrisiko's wat oorskry moet word, moet veiligheidskleppe geïnstalleer word. 'n Stelsel kan ingaan oordruk om verskeie redes.
Die hoofredes het betrekking op 'n onbeheerde temperatuurstyging, veroorsaak expansiaan van die vloeistof met die gevolg van 'n drukverhoging, soos 'n brand in die stelsel of 'n wanfunksionering van die verkoelingstelsel.
Nog 'n rede waarom die veiligheidsklep inskop, is a mislukking van die saamgeperste lug of kragtoevoer, wat 'n korrekte lesing van die sensors by die beheerinstrumentasie verhoed.
Kritiek is ook die eerste oomblikke wanneer begin 'n stelsel vir die eerste keer, of nadat dit gestop isped vir 'n lang tyd.
Hoe werk 'n veiligheidsklep?
- Die druk wat deur die vloeistof binne die klepliggaam toegepas word, werk op die oppervlak van die skyf in, wat 'n krag F opwek.
- Wanneer F reacdit is dieselfde intensiteit as die veerkrag (die veer is binne-in die klep gemonteer en voorheen deur kompressie tot 'n voorafbepaalde waarde aangepas), begin die prop uit die seëlarea van die sitplek lig en die process vloeistof begin vloei (dit is egter nie die maksimum vloeitempo van die klep nie).
- Op hierdie punt, normaalweg, bly die stroomop druk toeneem, wat veroorsaak, met 'n toename van ongeveer 10% (genoem oordruk) in vergelyking met die ingestelde druk, die skielike en volledige opheffing van die klepskyf, wat die vrystelling van die process medium deur die klep se minimum deursnee.
- Wanneer die kapasiteit van die veiligheidsklep gelyk is aan die vloeitempo wat afgevoer moet word, bly die druk binne die beskermde toerusting konstant. Andersins, as die kapasiteit van die veiligheidsklep hoër is as die vloeitempo wat afgevoer moet word, is die druk binne die toerusting geneig om te verminder. In hierdie geval begin die skyf, waarop die veerkrag voortgaan om in te werk, sy opheffing te verminder (dws die afstand tussen die sitplek en die skyf) totdat die deurgangsgedeelte van die klep sluit (gewoonlik 'n afname – genaamd afblaas – gelyk aan 10% minder as die vasgestelde druk) en die process vloeistof hou op om uit te vloei.
Hoeveel soorte veiligheidskleppe is daar?
In die konteks van drukverligtingstoestelle (akroniem PRD), kan 'n fundamentele onderskeid getref word tussen toestelle wat maak weer toe en diegene wat nie weer toemaak nie na hul operasie. In die eerste groep het ons breekskyfies en pen-aangedrewe toestelle. Daarteenoor word die tweede groep ingedeel in direkte laai en beheerde toestelle. Veiligheidskleppe is deel van die toestelle wat weer sluit nadat hulle deur een of meer vere aangedryf word.
Daarbenewens kan 'n verdere onderskeid getref word volgens die werking van die kleppe. Soos ons uit die diagram kan sien, is daar volle hysbak veiligheidskleppe en proporsionele veiligheidskleppe, ook genoem ontstekingskleppe.
veiligheidsklep veiligheidsklep veiligheidsklep
veiligheidsklep veiligheidsklep veiligheidsklep
veiligheidsklep vs verligtingsklep
Wat is die verskil tussen veiligheidskleppe en ontlastingkleppe?
Drukveiligheidskleppe (akroniem PSV) en drukverligtingskleppe (akroniem PRV) word dikwels verwar omdat hulle 'n soortgelyke struktuur en prestasie het. Om die waarheid te sê, beide kleppe ontlaai vloeistowwe outomaties wanneer die druk die vasgestelde waarde oorskry. Hulle verskille word dikwels geïgnoreer, soos hulle is verwissel in sommige produksiestelsels. Die belangrikste verskil is nie in hul doel nie, maar in die tipe operasie. Tot onderstand die verskil tussen die twee, moet ons ingaan op die definisies wat deur die ASME (American Society of Mechanical Engineers) Boiler & Pressure Vessel of BPVC gegee word.
Die veiligheidsklep is 'n outomatiese drukbeheertoestel wat aangedryf word deur die statiese druk van die vloeistof stroomop van die klep, wat gebruik word vir gas- of stoomtoepassings, met "volle hysbak” aksie.
Die ontlasklep (ook bekend as 'n 'oorloopklep') is 'n outomatiese drukverligtingstoestel wat aangedryf word deur die statiese druk stroomop van die klep. Dit maak proporsioneel oop wanneer die druk die openingskrag oorskry, hoofsaaklik gebruik vir vloeistoftoepassings.
Kwaliteit oor hoeveelheid
Toebehore vir veiligheidskleppe
Veiligheidskleppe met balanseer-/beskermingsbalg
Balg in 'n veiligheidsklep het die volgende funksies:
1) balanseer blaasbalk: waarborg die veiligheidsklep se behoorlike werk, kanselleer of beperk die effekte van terugdruk, wat opgelê of opgebou kan word, tot 'n waarde binne klep se gespesifiseerde perke.
2) beskermingsbalk: beskerm die spil, spilgeleider en al die veiligheidsklep se boonste gedeelte (ingesluit veer) teen kontak met process vloeistof, wat die integriteit van alle bewegende dele verseker en help om skade as gevolg van kristallisasie of polimerisasie, korrosie of skuur van interne komponente te vermy, wat die veiligheidsklep se korrekte funksionering kan benadeel.
Veiligheidsklep toerusped met pneumatiese aktuator
Die pneumatiese aktuator laat die volledige skyf optel, afstandbeheer en onafhanklik van die werksdruk van die process vloeistof.
Veiligheidsklep toerusped met skyfblokkeertoestel
Besa kan sy veiligheidskleppe toerus met die “toets gag”, wat bestaan uit twee skroewe, een rooi en een groen. Die rooi skroef, wat langer as die groen een is, blokkeer die verhoging van die skyf, wat verhoed dat die klep oopmaak.
Veiligheidsklep toerusped met pneumatiese kleptoerustingped met hysbak aanwyser
Die hysbakaanwyserfunksie is om die skyfopheffing, dws die klepopening, op te spoor.
Veiligheidsklep toerusped met vibrasiestabiliseerder
Die vibrasiestabilisator verminder tot 'n minimum ossillasies en vibrasies wat tydens die verligtingsfase kan voorkom, wat veroorsaak dat die klep onbehoorlik funksioneer.
Veerkragte seël veiligheidskleppe
Om 'n beter seël tussen skyf- en sitplekoppervlaktes te verkry, is dit moontlik om die klep met 'n veerkragtige seël toe te rus. Hierdie oplossing word uitgevoer na die ontleding van die Tegniese Departement en met inagneming van oefentoestande: druk, temperatuur, aard en fisiese toestand van process medium.
veerkragtige seël word verkry met die volgende materiale: viton ®, NBR, neopreen ®, Kalrez ®, Kaflon™, EPDM, PTFE, PEEK™
Veiligheidskleppe met verwarmingsjas
In die geval van hoogs viskose, taai of potensieel kristalliserende media, kan veiligheidsklep voorsien word met verwarmingsmantel, wat 'n vlekvrye staal omhulsel is wat op die klepliggaam gesweis is, gevul met 'n warm vloeistof (stoom, warm water, ens.) waarborg die process mediavloeibaarheid deur die klep.
Stellited seëloppervlaktes
Om 'n beter korrosie- en slytvastheid van skyf- en sitplekseëloppervlaktes te verkry, op aanvraag of na Tech. Dept. analise, veiligheidskleppe word voorsien met skyf en sitplek met steil seëloppervlaktes. Hierdie oplossing word aanbeveel in die geval van hoë druk- en temperatuurwaardes, skuurmiddels, media met soliede dele, kavitasie.
Gekombineerde toepassing van veiligheidskleppe en breekskyf
Besa® veiligheidskleppe is geskik vir installasie in kombinasie met breek skywe óf stroomop óf stroomaf van die klep gerangskik. Breekskywe wat in sulke toepassings gebruik word, moet gewaarborg word dat hulle nie fragmenteer nie, vanuit die strukturele oogpunt. Vir die vloeistofdinamika, aan die ander kant, moet enige skeurskyf wat stroomop van die klep geleë is op so 'n manier geïnstalleer word dat:
- breekskyfvloeidiameters is groter as of gelyk aan veiligheidsklep se nominale inlaatdeursnee
- die totale drukval (bereken vanaf die nominale vloeikapasiteit vermenigvuldig met 1.15) vanaf die beskermde tenk-inlaat na die klepinlaatflens is minder as 3% van die veiligheidsklep se effektiewe steldruk. Die spasie tussen die skeurskyf en die klep moet geventileer word na 'n 1/4” pyp in so 'n manier om te verseker dat atmosferiese druk behoorlik en veilig gehandhaaf word. Vir die korrekte grootte van skywe in terme van vloeistofdinamika, moet die faktor Fd (EN ISO 4126-3 Bladsye 12. 13) in ag geneem word, en kan as 0. 9 geneem word.
Toepassing van 'n breekskyf stroomop van 'n veiligheidsklep kan aanbeveel word vir die volgende gevalle:
- wanneer met aggressiewe media gebruik word, om die inlaatkant van die klepliggaam te isoleer van voortdurende kontak met process vloeistof, vermy die gebruik van duur materiale;
- wanneer die metaalseël voorsien word, om toevallige lekkasie van vloeistof tussen sitplek-/skyfoppervlaktes te voorkom.
Sertifisering en goedkeuring
Besa® veiligheidskleppe word ontwerp, vervaardig en gekies in ooreenstemming met die Europese riglyne 2014/68/EU (New PED), 2014/34 / EU (ATEX) en API 520 526 en 527. Besa® produkte word ook goedgekeur deur RINA® (Besa is 'n erkende vervaardiger) en DNV GL®.
Op versoek Besa bied volle bystand vir die uitvoering van toetse deur die hoofliggame.
Hier onder kan u ons hoofsertifisering vind wat vir die veiligheidskleppe verkry is.
Besa veiligheidskleppe is CE PED gesertifiseerde
Die PED richtlijn maak voorsiening vir die merk van druktoerusting en alles waar die maksimum toelaatbare druk (PS) groter as 0.5 is bar. Hierdie toerusting moet grootte wees volgens:
- die gebruiksvelde (druk, temperature)
- die tipes vloeistof wat gebruik word (water, gas, koolwaterstowwe, ens.)
- die grootte/drukverhouding benodig vir die toediening
Die doel van Richtlijn 97/23/EG is om alle wetgewing van die state wat aan die Europese Gemeenskap behoort oor druktoerusting te harmoniseer. In die besonder word die kriteria vir ontwerp, vervaardiging, beheer, toetsing en toepassingsveld gereguleer. Dit laat die vrye sirkulasie van druktoerusting en bykomstighede toe.
Die richtlijn vereis die nakoming van die noodsaaklike veiligheidsvereistes waaraan die produsent die produkte en die produksie moet voldoen process. Die vervaardiger is verplig om die risiko's van die produk wat op die mark geplaas word, te skat en te minimaliseer.
sertifisering process
Die organisasie doen oudits en kontroles gebaseer op verskeie vlakke van monitering van die maatskappy se kwaliteitstelsels. Dan die PED organisasie stel CE-sertifikate vry vir each tipe en model van produk en, indien nodig, ook vir finale verifikasie voor ingebruikneming.
Die PED organisasie gaan dan voort met:
- Die keuse van modelle vir sertifisering/etikettering
- Die ondersoek van die tegniese lêer en ontwerpdokumentasie
- Die definisie van die inspeksies met die vervaardiger
- Die verifikasie van hierdie kontroles in diens
- Die liggaam reik dan die CE-sertifikaat en etiket vir die vervaardigde produk uit
PED SERTIFIKAATICIM PED WEBSITE
Besa veiligheidskleppe is CE ATEX gesertifiseerde
ATEX – Toerusting vir potensieel plofbare atmosfeer (94/9/EC).
“Directive 94/9/EC, beter bekend onder die akroniem ATEX, is in Italië geïmplementeer deur Presidensiële Besluit 126 van 23 Maart 1998 en is van toepassing op produkte wat bedoel is vir gebruik in potensieel plofbare atmosfeer. Met die inwerkingtreding van die ATEX Richtlijn, die standards wat voorheen van krag was, is herroep en vanaf 1 Julie 2003 is dit verbied om produkte te bemark wat nie aan die nuwe bepalings voldoen nie.
Richtlijn 94/9/EG is 'n 'nuwe benadering'-riglyn wat daarop gemik is om die vrye beweging van goedere binne die Gemeenskap toe te laat. Dit word bereik deur die harmonisering van wetlike veiligheidsvereistes, volgens 'n risiko-gebaseerde benadering. Dit het ook ten doel om die risiko's wat voortspruit uit die gebruik van sekere produkte in of met betrekking tot 'n potensieel plofbare atmosfeer uit te skakel of ten minste te verminder. Hierdie
beteken dat die waarskynlikheid dat 'n plofbare atmosfeer sal ontstaan nie net op 'n "eenmalige" basis en vanuit 'n statiese oogpunt oorweeg moet word nie, maar al die bedryfstoestande wat mag voortspruit uit die process moet ook in ag geneem word.
Die richtlijn dek toerusting, hetsy alleen of gekombineer, bedoel vir installasie in "sones" wat as gevaarlik geklassifiseer is; beskermende stelsels wat dien om ontploffings te stop of te beperk; komponente en onderdele wat noodsaaklik is vir die funksionering van toerusting of beskermende stelsels; en beheer- en aanpassingsveiligheidstoestelle wat nuttig of nodig is vir die veilige en betroubare funksionering van toerusting of beskermende stelsels.
Onder die innoverende aspekte van die richtlijn, wat alle ontploffingsgevare van enige aard dek (elektries en nie-elektries), moet die volgende uitgelig word:
- Die bekendstelling van noodsaaklike gesondheids- en veiligheidsvereistes.
- Die toepaslikheid op beide mynbou- en oppervlakmateriaal.
- Die klassifikasie van toerusting in kategorieë volgens die tipe beskerming wat verskaf word.
- Produksie toesig gebaseer op maatskappy kwaliteit stelsels.
Richtlijn 94/9/EC klassifiseer toerusting in twee hoofgroepe:
- Groep 1 (Kategorie M1 en M2): toerusting en beskermende stelsels bedoel vir gebruik in myne
- Groep 2 (Kategorie 1,2,3): Toerusting en beskermende stelsels bedoel vir gebruik op die oppervlak. (85% van industriële produksie)
Die klassifikasie van die installasiesone van die toerusting sal die verantwoordelikheid van die eindgebruiker wees; dus volgens die risiko-area van die kliënt (bv. sone 21 of sone 1) sal die vervaardiger toerusting wat geskik is vir daardie sone moet verskaf.
ATEX SERTIFIKAATICIM ATEX WEBSITE
Besa veiligheidskleppe is RINA gesertifiseerde
RINA werk sedert 1989 as 'n internasionale sertifiseringsliggaam, as 'n direkte gevolg van sy historiese verbintenis om die veiligheid van menselewens op see te beskerm, eiendom te beskerm en die marine omgewing, in belang van die gemeenskap, soos uiteengesit in sy Statuut, en die oordrag van sy ervaring, opgedoen oor meer as 'n eeu, na ander velde. As 'n internasionale sertifiseringsinstituut is dit daartoe verbind om menslike lewe, eiendom en die omgewing te beskerm, in die belang van die gemeenskap, en om sy eeue se ervaring op ander velde toe te pas.
RINA SERTIFIKAATRINA WEBSITE
Eurasiese ooreenstemmingsmerk
Die Eurasiese konformiteit merk (EAC, Russies: Евразийское соответствие (ЕАС)) is 'n sertifiseringsmerk om produkte aan te dui wat aan alle tegniese regulasies van die Eurasiese Doeane-unie voldoen. Dit beteken dat die EAC-gemerkte produkte voldoen aan alle vereistes van die ooreenstemmende tegniese regulasies en het alle ooreenstemmingsbeoordelingsprosedures geslaag.
EAC SERTIFIKAATEAC WEBSITE
Besa veiligheidskleppe hoof toepassingsvelde
https://www.youtube.com/watch?v=q-A40IEZlVY
sedert 1946
In die veld saam met jou
BESA vervaardig al jare lank veiligheidskleppe, vir 'n wye reeks installasies, en ons ondervinding bied die beste moontlike waarborg. Ons bestudeer sorgvuldig each stelsel tydens die kwotasiefase, asook enige spesiale vereistes of versoeke, totdat ons die optimale oplossing en die mees geskikte klep vir jou installasie vind.
1946
Grondslagjaar
6000
Produksie kapasiteit
999
Aktiewe klante
